Comment construire un vélo Fat Tire

Les vélos à gros pneus sont des vélos avec des pneus améliorés qui offrent plus de traction, de dégagement au niveau de l'objet et de flottaison que les vélos de montagne typiques. Les vélos à gros pneus sont populaires auprès des cyclistes d'hiver car ils peuvent rouler dans la neige ou le sable qui arrêteraient un vélo ordinaire. De nombreuses personnes considèrent les vélos à gros pneus comme plus confortables à conduire que les vélos ordinaires, car les pneus plus gros offrent une conduite plus douce. Les origines de ces vélos ne sont pas claires. Il est possible que les premières itérations du vélo aient simplement utilisé deux pneus de vélo standard sur les roues avant et arrière. Pour construire un vélo à gros pneus, commencez par le cadre de vélo de bonne taille. Ceci est le guide ultime sur les vélos à gros pneus et tout ce que vous devez savoir sur la construction d'un vélo à gros pneus. Plongeons dedans. 

Les pièces nécessaires : cadre de vélo et fourche de vélo

Alors vous voulez construire votre propre cadre de fatbike ? C'est génial, mais c'est aussi beaucoup de travail. Vous devez savoir qu'il s'agit d'un projet qui prendra beaucoup de temps et de patience, mais la bonne nouvelle est qu'il existe de nombreuses façons de couper les coins ronds.

L'une des premières décisions que vous devrez prendre avant de commencer est le matériau à utiliser pour votre cadre. L'aluminium, l'acier, le titane et la fibre de carbone sont toutes des options. Si vous avez accès à de la ferraille bon marché, vous pouvez commencer par découper les tubes, les façonner avec une meuleuse et les plier avec une plieuse. Pour la plupart des gens, ce sera l'option la moins chère.

Une fourche de fat bike est un élément clé pour un fat bike réussi. La construction de fourches est l'une des préférées de nombreux passionnés de vélo, car c'est un moyen d'ajouter à un vélo déjà préféré. Afin de construire une fourche de fat bike, vous devrez rassembler les outils et le matériel nécessaires. Le processus de fabrication de fourches de fat bike est très similaire au processus de fabrication de tout autre type de fourche de vélo. Il est important d'acheter ou de récupérer d'abord des fourches adaptées à votre cadre avant de commencer le processus. Certaines fourches ne conviennent pas à ce projet. Demandez-vous si les fourches sont en acier, en aluminium ou en fibre de carbone. Après avoir acheté ou récupéré des fourches, commencez par couper les fourches pour qu'elles aient la même longueur que le cadre. Si les fourches sont en acier, il est important de les poncer pour qu'elles soient lisses. Vous pouvez le faire en utilisant du papier de verre, de la laine métallique ou des disques abrasifs.

Les pièces nécessaires : les roues de vélo

Vous avez donc acheté un fat bike et souhaitez maintenant fabriquer des roues de vélo ? Pour construire des roues de vélo, vous aurez besoin de rayons de vélo. Les rayons doivent être de la même longueur et l'épaisseur doit être d'environ 3/32". le rayon et le mettre de côté. Prenez le mamelon et collez-le dans le moyeu jusqu'à ce qu'il arrive presque jusqu'en haut de la fente sur le côté. Il est plus facile de garder le rayon et le mamelon alignés si vous êtes près du haut. Maintenant, prenez votre du rayon et placez-le sur le mamelon. Assurez-vous que l'extrémité du rayon pende.

Malheureusement, beaucoup de gens ne savent pas comment construire une grosse roue de vélo ou comment la faire fonctionner correctement. Les grosses roues de vélo sont plus lourdes que les roues de vélo ordinaires car elles sont fabriquées avec de gros pneus gonflés à haute pression. Cela rend le vélo plus lent mais meilleur pour le vélo tout-terrain. Pour construire une grosse roue de vélo, vous devez retirer le pneu de la jante, installer le ruban de jante, remettre le pneu sur la jante, le gonfler, puis couper l'excès de jante.

Assemblage d'un vélo Fat Tire

Lorsque les gens se préparent à faire du vélo, la première chose à faire est d'assembler le vélo. Avant d'assembler le vélo, assurez-vous de porter un équipement de protection, notamment un casque, des gants et des lunettes de protection. Il est également nécessaire d'essuyer le vélo avec un chiffon ou une serviette humide avant de commencer le montage.

À l'aide de votre clé Allen, desserrez les boulons du guidon. Avec le guidon réglé à la position la plus basse, fixez le guidon au cadre du vélo en insérant des boulons dans la partie supérieure du guidon pour le fixer. Insérez des boulons dans le bas du guidon pour fixer le guidon au cadre du vélo.

Insérez des boulons dans le bas du guidon pour le fixer. Ensuite, fixez la roue avant. La roue avant est la roue la plus éloignée du sol. Une fois que vous avez fixé la roue avant, vous pouvez faire du vélo !

Conseils sur la façon de construire un gros pneu

Construire un vélo à gros pneus peut être très amusant, mais cela ne veut pas dire que c'est une tâche facile. Suivez ces conseils pour vous assurer de passer un bon moment, de ne pas casser votre nouveau vélo et de terminer le travail rapidement. Assurez-vous d'utiliser les bons outils. Par exemple, si vous travaillez avec du métal, vous aurez besoin d'une scie à métaux. Si vous travaillez avec du bois, vous aurez besoin d'une perceuse ou d'une scie quelconque. Trouvez des instructions sur Internet. Cela ne fait jamais de mal d'avoir des instructions pour ce que vous faites - cela peut vous aider à ne pas être frustré et cela vous donnera une meilleure idée de ce que vous allez faire. 

Vélo électrique à gros pneus

Pour tous ceux d'entre vous qui recherchent un excellent moyen de se déplacer en ville ou peut-être simplement de pimenter votre routine d'entraînement quotidienne, il existe des options fantastiques pour gros vélos électriques. Ces vélos électriques sont, bien sûr, alimentés à l'électricité, ils sont donc très silencieux et respectueux de l'environnement, mais se présentent sous différentes formes, tailles et styles. Il existe des options de personnalisation presque illimitées pour les cyclistes qui souhaitent créer leur propre vélo électrique à gros pneus unique. Il est important de commencer par le vélo lui-même car c'est ce qui alimentera votre vélo électrique. Les vélos existent dans de nombreux styles différents, avec divers gros pneus, mais il existe deux principaux types de vélos qui sont utilisés pour les vélos électriques. Le vélo standard est le plus abordable et le plus simple pour débuter. 

Par exemple, les vélos électriques à gros pneus avec batteries sont un excellent moyen de se déplacer en ville et dans les autres zones voisines. Ils sont un excellent moyen de faire de l'exercice et de rester actif pendant vos déplacements. Ils peuvent également être utilisés pour d'autres choses, comme des voyages au magasin; Cependant, si vous envisagez d'utiliser votre vélo électrique à gros pneus comme véhicule de tous les jours, il est recommandé de l'enregistrer au moins en tant que cyclomoteur. Cela vous permettra de l'utiliser comme véhicule de tous les jours tout en évitant l'assurance et l'immatriculation automobile. Les vélos électriques à gros pneus ont généralement un large éventail de fonctionnalités et une autonomie de batterie. Il est important de passer en revue ces caractéristiques et la durée de vie de la batterie avant d'en acheter une. 

To‌ ‌Somme‌ ‌Choses‌ ‌Up‌ ‌

Si vous êtes un vététiste, vous savez probablement que le vélo sur pneus gras est le segment du sport qui connaît la croissance la plus rapide. Vélos à gros pneus, également connus sous le nom de vélos plus, sont équipés de pneus de 3.8" de large ou plus. Ils ont tendance à être conçus autour de l'idée de rouler sur du sable, de la neige et d'autres terrains meubles. Avec tout leur coussin et leur traction, les vélos à gros pneus peuvent offrir un plus et conduite confortable que VTT traditionnels.

Nous espérons que vous avez apprécié notre blog sur la façon de construire un vélo à gros pneus.

Comme vous pouvez le voir, les vélos à gros pneus sont un excellent moyen de sortir et de profiter du grand air.

Nous espérons avoir pu vous aider à commencer à construire votre propre vélo et nous avons hâte de voir tous les beaux endroits où vous décidez de prendre votre vélo !

Questions fréquemment posées

1. Qu'est-ce qui fait qu'un fat bike est un fat bike ?

Les gros vélos sont les vélos les plus branchés - et pour une bonne raison. Ils sont polyvalents, légers et peuvent s'attaquer à presque tous les terrains, qu'il s'agisse de neige, de sable ou de boue.

Les fat bikes sont les vélos d'aventure par excellence et la tendance en plein essor a fait que nous voyons de plus en plus de fat bikes dans nos magasins locaux et régionaux.

2. Est-il difficile de pédaler sur un vélo à gros pneus ?

Le vélo de montagne a des pneus plus larges et plus gros qui donnent au vélo plus de stabilité et le rendent plus facile à conduire. Ce vélo a un objectif précis et les pneus sont conçus pour faciliter la conduite de l'utilisateur. Maintenant, regardons les vélos à gros pneus. Ces vélos sont conçus pour deux usages différents : pour les personnes qui roulent dans la neige et pour les personnes qui roulent pour le plaisir. Ces vélos ont des pneus encore plus gros et plus épais que les pneus d'un VTT.

3. Les vélos à gros pneus sont-ils bons pour les débutants ?

Oui, les vélos à gros pneus sont bons pour les débutants. La raison en est que les vélos à gros pneus offrent plus de stabilité que les autres vélos. Vous pouvez les monter sur à peu près n'importe quel terrain sans trop de problèmes. Étant donné que ces vélos sont robustes et stables, ils sont également confortables et vous permettent de rouler plus longtemps. Les vélos à gros pneus ont également un centre de gravité plus bas que les autres choix sur le marché et, à leur tour, offrent un niveau accru de sécurité et de contrôle au cycliste. Ils sont également confortables et vous offrent une meilleure conduite.

4. Les vélos à gros pneus ont-ils des engrenages?

Les vélos à gros pneus ont des engrenages. Ils ont un système d'engrenage différent des vélos de route. Les vélos à gros pneus ont une grande roue à l'arrière qui roule plus lentement. Il a une roue plus petite à l'avant qui roule plus rapidement. En termes techniques, cela s'appelle un rapport de démultiplication. Les rapports de démultiplication sur un vélo à gros pneus sont différents de ceux des vélos de route. Pour obtenir une vitesse supérieure sur un vélo à gros pneus, vous pouvez soit pédaler plus lentement, soit ajouter un peu plus de pression aux pneus.

A PROPOS DE L'AUTEUR

Olivia Poglianich          

Stratégiste Content

Olivia Poglianich est une stratège de marque nomade et rédactrice dans le domaine du ski et du snowboard qui a travaillé avec des marques telles que Visa, Disney et Grey Goose. Son écriture l'a emmenée partout dans le monde, d'un festival de musique serbe à un événement artistique et culturel malaisien. Olivia est diplômée de l'Université Cornell et écrit ou lit souvent sur les voyages, l'hospitalité, l'écosystème des start-up ou le coaching de carrière. Ses derniers intérêts se situent à l'intersection du web3 et de la vie communautaire, à la fois en ligne et hors ligne.