De quelle taille de vélo Fat Tire ai-je besoin

Les vélos à gros pneus sont parfaits pour la neige, mais ils sont encore meilleurs pour d'autres conditions de conduite difficiles à gérer pour les vélos ordinaires.

L'une des questions les plus courantes que nous posent les cyclistes débutants est la question de savoir quelle est la meilleure taille de vélo à gros pneus pour eux.

Bien qu'un certain nombre de facteurs entrent en jeu, le meilleur type de vélo à gros pneus pour vous est celui qui vous convient. Donc, la taille du vélo compte. En général, la taille et le poids d'une personne jouent un rôle majeur dans la taille du vélo dont elle a besoin. Plus une personne est lourde, plus un pneu de vélo doit être gros pour une conduite confortable.

Plus une personne est grande, plus le cadre devra être long afin de laisser suffisamment d'espace pour pédaler confortablement. 

Cet article vous donnera un aperçu des différents types de vélos à gros pneus disponibles sur le marché pour vous donner une idée de ce qu'il faut rechercher lorsque vous en achetez un.

De plus, vous saurez comment choisir la bonne taille de vélo de route ou de VTT de A à Z. Si vous voulez tout savoir sur les fat bikes ou les VTT, continuez à lire. 

Vélos Fat Tire

Quoi de plus américain qu'un fat bike ? La polyvalence et la commodité d'un vélo sont excellentes, et le vélo fait partie de la culture et de la vie américaines depuis longtemps. Il existe de nombreux types de vélos différents et les gens peuvent trouver qu'un type répond mieux à leurs besoins que d'autres. Un type de vélo qui gagne en popularité est le Fat Tire Bike. Les vélos Fat Tire sont livrés avec des pneus plus larges qui peuvent gérer différents terrains tels que le sable ou la saleté. Ce type de vélo est parfait pour les vététistes qui aiment sortir des sentiers battus. Acheter un vélo Fat Tire est également idéal pour tous ceux qui cherchent à essayer quelque chose de nouveau. Il est facile d'apprendre et d'apprécier ce type de vélo.

Quelle est la taille de votre zone de conduite

La taille du pneu dépend de la zone de conduite, du type de terrain et du type de cyclisme. Types de cyclisme : vélo de route et VTT. Les sculptures des pneus de route ont généralement un épaulement minimal avec de nombreuses petites indentations rondes ou ovales. Ces pneus, généralement construits avec du caoutchouc épais, sont les meilleurs pour les surfaces de chaussée. Vélo de montagne : Les sculptures des pneus de montagne ont généralement des angles et une viscosité plus raides et plus agressifs pour s'adapter aux surfaces inégales. Ces pneus, généralement construits avec un caoutchouc plus souple, peuvent être légèrement plus lourds et moins souples que les pneus de route et leurs sculptures peuvent fournir plus de traction et d'adhérence sur les surfaces rugueuses.

La bonne taille de cadre

Beaucoup de gens ne le savent pas, mais il existe un vélo de taille parfaite pour chaque personne. C'est là que le terme "taille d'image" entre en jeu. Un vélo avec la mauvaise taille de cadre pour un cycliste individuel ne pourra pas s'adapter correctement à la taille et à la longueur des bras du cycliste. Ainsi, la taille de votre cadre de vélo de route est importante. Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en considération la taille et la longueur des bras lors de l'achat d'un vélo. Un vélo est un outil de survie et à travers l'histoire, il a été utilisé dans de grandes et petites zones et dans divers terrains et conditions. Pour cette raison, il est important de s'assurer que vous avez la bonne taille de cadre pour votre corps. 

La bonne taille de pneu

Après avoir recherché différents types de vélos à gros pneus, il est clair qu'il existe de nombreuses options de tailles et de types de pneus de vélo pour les cyclistes. Cependant, la taille de vélo la plus courante est de 20". Certains magasins de vélos proposent des tailles de vélo afin que vous puissiez déterminer quelle taille vous convient le mieux. Si vous n'êtes pas sûr, de nombreux magasins de vélos vous permettront de prendre le vélo pour un essai pour voir ce que En fin de compte, c'est au cycliste de trouver le bon vélo qui convient à la fois à son corps et à son style.

Les VTT sont conçus avec des cadres robustes, des pneus à crampons et des systèmes de suspension qui créent une conduite plus douce. Les vélos de montagne sont disponibles dans de nombreuses tailles différentes, les plus courantes étant 26 pouces, 25 pouces et 29 pouces. Les vélos tout-terrain sont mesurés du centre du boîtier de pédalier au sol, donc si vous achetez un nouveau vélo de montagne, il existe de nombreuses façons de mesurer pour un dimensionnement approprié. Une fois que vous avez déterminé la taille du vélo dont vous avez besoin, l'étape suivante consiste à trouver une taille de cadre appropriée qui correspond à votre taille. 

Le bon rapport de démultiplication

Alors que l'hiver commence à faire des ravages sur vos pieds, vos mains et votre bien-être général, le brouhaha du sentier s'éloigne. Au contraire, il devient plus facile d'entendre le craquement du manteau neigeux à chaque fois que vous posez le pied. Et certains jours, vous pouvez même entendre votre vélo émettre son propre grognement, se plaignant du terrain accidenté. Une chose que vous ne remarquerez peut-être pas, c'est que la transmission de votre vélo peut également nécessiter une certaine attention. Les cadres de Fat Bike sont généralement livrés avec un ensemble d'engrenages 3x9 ou 4x9. 

Les configurations 3x9 sont plus courantes, mais il est toujours bon de connaître les avantages des deux. 3x9 C'est le type d'engrenage le plus courant pour les fat bikes. C'est aussi la norme pour les VTT. Les configurations 3x9 ont un plateau de 42 dents à l'avant et un pignon de 9 dents à l'arrière. Le plateau à 42 dents donnera un rapport de démultiplication inférieur pour les montées, tandis que le pignon à 9 dents offre un rapport de démultiplication plus élevé pour les descentes. Les configurations 4x9 4x9 ont un plateau de 48 dents à l'avant et un pignon de 14 dents à l'arrière.

Comment prévenir la crevaison

Le vélo est une façon amusante, active et saine d'explorer votre environnement. Pour tirer le meilleur parti de l'expérience, il est important de prendre des précautions pour votre vélo. Tout d'abord, vous devez vous assurer que le vélo est en bon état. N'oubliez pas de vérifier la pression des pneus, les freins, la chaîne, les engrenages, le cadre, la manivelle, le câble et le pneu. Si l'une de ces pièces ne semble pas correcte, il est important de demander conseil à un mécanicien vélo pour savoir comment gérer la situation. Il est également important d'inspecter le vélo avant et après chaque sortie et d'effectuer une vérification toutes les deux semaines. Une fois que vous êtes sûr que le vélo est en bon état et prêt pour le voyage, vous pouvez monter et partir !

Si vous n'êtes pas préparé, l'apparition soudaine d'un trou dans l'un de vos pneus peut vous faire paniquer. Assurez-vous de rouler à vélo sur une chaussée sèche. Les surfaces humides sont plus susceptibles de vous donner un plat. La prochaine chose à faire est de vous assurer que vos pneus sont à la bonne pression. Le pneu ne doit pas être surgonflé ou sous-gonflé, car l'un ou l'autre scénario peut provoquer des crevaisons. 

Accessoires pour Fat Tire Bikes

Il existe une myriade d'accessoires qui permettent à votre Fat Tire Bike de vous aider à tirer le meilleur parti de votre trajet. Les sacs de vélo, les sandales pour la conduite par temps chaud, les sacs de selle, les sacoches et les porte-bagages ne sont que quelques-uns qui peuvent être attachés à votre vélo pour vous offrir un espace de stockage supplémentaire pour vos effets personnels. 

Il y a aussi des casques, des gants et la traditionnelle sonnette de vélo. Les vélos n'ont pas été conçus pour l'espace de stockage, ces accessoires sont donc essentiels si vous parcourez de longues distances avec votre cargaison.

Certaines personnes disent qu'elles font du vélo pour avoir une option de transport écologique. 

De quoi sont faits les Fat Bikes ?

Les gros vélos sont fabriqués dans une variété de matériaux. Nous avons tendance à utiliser la fibre de carbone, le titane et l'aluminium. L'un des matériaux les plus couramment utilisés est l'aluminium, qui est abordable et relativement facile à travailler. La fibre de carbone est légère et solide, mais aussi plus difficile à travailler et plus chère. Le titane est léger, solide et durable car il résiste à la corrosion et ne nécessite pas beaucoup d'entretien. Le matériau à partir duquel un fat bike est fabriqué dépendra des besoins de chaque cycliste. Les gros vélos en fibre de carbone peuvent être plus chers et difficiles à utiliser, mais parce qu'ils sont légers et solides, de nombreux cyclistes les aiment pour la course ou à d'autres moments où la performance et la vitesse sont essentielles. L'aluminium a tendance à être le type le plus courant. Cependant, le matériau joue également un rôle important en ce qui concerne le poids de la graisse ou d'un vélo de montagne.

Pneus :

Les pneus de fat bike peuvent être fabriqués à partir d'une variété de matériaux différents. Il existe deux principaux types de pneus de vélo, ceux qui sont fabriqués à partir de latex et ceux qui sont fabriqués à partir de matériaux synthétiques. Les trois choses à savoir avec les pneus de fat bike sont leur poids, leur résistance au roulement et leur durabilité. La principale raison pour laquelle les pneus de fat bike sont épais est de résister aux pressions exercées sur eux par le cycliste. Avec des niveaux élevés de pression d'air à l'intérieur du pneu, le caoutchouc doit être suffisamment résistant pour conserver sa forme. Si le matériau est trop flexible, il fléchira au point de force. Les matériaux plus épais sont plus durables et moins chauffés par la pression de l'air. 

Pour conclure

Se pourrait-il que vous songiez à vous procurer un vélo de montagne cette fois-ci ? Vous avez maintenant une excellente occasion d'abandonner cette voiture ou ce camion pour une balade à vélo. Le fat bike est le complément parfait à votre répertoire de vélo. Ce sont des vélos conçus pour rouler dans la neige, la gadoue, la boue ou le sable. Si vous vivez dans un endroit où toutes ces conditions existent, c'est peut-être le vélo qu'il vous faut ! C'est aussi le vélo parfait pour les journées enneigées. Si vous cherchez un vélo avec une apparence différente, c'est le vélo qu'il vous faut ! Vous pourriez même construit le tien.

 

La taille du fat bike dont un cycliste a besoin dépend d'un certain nombre de facteurs, notamment du terrain sur lequel vous vivez et de votre taille. De plus, gardez à l'esprit l'entretien des pièces de rechange en temps opportun, y compris la fourche de gros vélo, la jante de gros vélo, le changement et la réparation des roues de gros vélo et pas seulement. Cela a du sens si vous prévoyez de rouler et de profiter de votre voyage sans problème. 

Questions Fréquemment Posées

Comment savoir quelle taille de fat bike acheter ?

Tout d'abord, la taille du vélo sera cruciale pour déterminer le plaisir que vous en retirerez. Il est important de trouver un vélo qui vous permettra d'atteindre le sol tout en gardant le contrôle sur le vélo. D'une manière générale, cela signifie viser un vélo avec une taille de roue inférieure à 26 pouces. Plus la taille des roues est grande, plus il est difficile de monter et descendre et de maintenir l'équilibre. 

De quelle taille de gros pneus ai-je besoin ?

Tout d'abord, vous devez savoir quel type de vélo vous recherchez. Un vélo de montagne offrira probablement les options de pneus les plus larges. Et rappelez-vous, vous pouvez toujours augmenter la taille des pneus, mais vous ne pouvez pas la diminuer. Donc, si vous n'avez besoin que d'un pneu large pour rouler sur la chaussée, vous pouvez opter pour n'importe quoi, du 26x7 au 26x4.7. La taille de pneu la plus courante pour les vélos de montagne est de 29x4 pouces. D'autre part, si vous recherchez un vélo qui offrira les meilleures performances et efficacité sur les routes et les sentiers légers, un vélo de route est ce que vous voulez.

Est-il préférable d'avoir un cadre de vélo plus grand ou plus petit ?

La taille du cadre du vélo aura un impact sur les performances et la sensation du vélo. Une taille de cadre trop petite entraînera une conduite très inconfortable et difficile, tandis qu'un cadre trop grand conduira à un vélo lent et lourd. Un vélo avec la mauvaise taille de cadre ne sera pas agréable à conduire, il est donc important de choisir la bonne taille. Plus que probablement, le revendeur de vélos pourra vous aider à décider quelle serait la meilleure taille de cadre pour vous, mais s'il ne peut pas vous aider, sortez quelques vélos de différentes tailles dans la même gamme de prix et essayez-les.

Les fat bikes en valent-ils la peine ?

Qui a besoin d'un fat bike ? Toute personne à la recherche d'un vélo capable d'affronter les pires terrains. Avec leurs pneus extra larges, les fat bikes peuvent facilement affronter des conditions hivernales que les autres vélos ne peuvent pas. Ils peuvent être montés dans la neige et résister à ce temps terrible. Si vous cherchez un vélo qui peut tout faire, un fat bike est fait pour vous (peut-être un vélo électrique gros). Tout le monde n'a pas besoin d'un fat bike, et tout le monde n'a pas besoin de la commodité supplémentaire qu'offre le fat bike. Si vous vivez dans une région avec peu ou pas de neige, ou si vous souhaitez garder votre vélo principalement pour les surfaces planes, un le fat bike n'est peut-être pas pour vous.

A PROPOS DE L'AUTEUR

Aleksandra Djurdjevic          

Créateur de contenu senior

Aleksandra Djurdjevic est rédactrice et éditrice senior, couvrant le snowboard, le ski et les tendances des activités hivernales de plein air. Elle a auparavant travaillé comme professeur d'anglais langue seconde pour English Tochka. Aleksandra est diplômée du département de littérature comparée de la faculté de philosophie de Serbie. L'amour d'Aleksandra pour la montagne, sortir dans la neige sur sa planche, saison après saison, rechercher des aventures sauvages dans la neige à travers le monde l'aide à continuer d'être une experte de premier plan au CSG.