Les vélos Fat Tire sont-ils bons pour le VTT ?

Lorsque nous avons entendu parler pour la première fois de l'invention du "fat bike", nous étions fascinés - une nouvelle approche radicale du vélo de montagne ! Le fat bike est un vélo unique qui peut gérer à peu près n'importe quel terrain accidenté, et nous avons été surpris que le fat bike ne soit pas aussi populaire que nous l'avions prévu. 

Il semble que les passionnés de VTT ne soient pas aussi enclins à utiliser le fat bike que nous l'avions imaginé à l'origine. Si vous préférez escalader des montagnes et profiter de la vue depuis le sommet, il y a plusieurs raisons pour lesquelles le fat bike n'est peut-être pas le meilleur choix. Continuez à lire pour le découvrir!

Conclusion : si vous aimez l'alpinisme, le fat bike n'est peut-être pas pour vous. Ce n'est pas une taille unique, et il existe des différences entre ce type de vélo et le VTT. 

Les origines des gros vélos

Les vélos de montagne à gros pneus sont le type de vélo le plus populaire aux États-Unis, de nombreux amateurs de vélo choisissant de les utiliser pour se rendre au travail ou à l'université. Les vélos de montagne à gros pneus sont l'un des segments à la croissance la plus rapide sur le marché du vélo, avec des ventes en flèche ces dernières années. 

Alors, quels sont les avantages du fat bike ? 

Beaucoup de gens ne savent pas ce qu'est un vélo à gros pneus. La principale différence entre un gros vélo à pneus et les autres est que le gros vélo a des pneus plus larges. Cela le rend plus stable, ce qui plaît aux personnes qui souhaitent améliorer leur équilibre. 

On pense également que les pneus plus gros sont meilleurs pour l'environnement car ils créent moins d'usure.

Les gros vélos sont des vélos lourds et robustes conçus pour être utilisés sur tous les terrains accidentés, tels que les rochers, la terre et même la neige. Un vélo de montagne est généralement fabriqué en métal et en plastique, tandis que certains sont en aluminium. Les pédales rapides à cale-pieds permettent au cycliste de s'accrocher et de se retirer rapidement du vélo de montagne tout en roulant sur des collines. Le vélo de montagne peut être utilisé pour une variété d'activités de plein air, y compris la randonnée, le vélo pour vos trajets quotidiens et pour jouer à une variété de jeux, y compris la course de descente et l'enduro. 

Malgré ces nombreux avantages, un VTT présente quelques inconvénients à considérer avant d'investir dans un. Le problème principal est le poids du VTT

Un VTT est lourd et peut rendre votre trajet plus difficile. 

Mais entre les voitures, le bruit de la ville et la saleté dans votre pelouse, il est difficile de trouver le temps de profiter du plein air. 

Pourtant, il y a des gens qui aiment profiter du plein air en faisant du vélo. Le vélo est un excellent moyen de se mettre en forme, mais il offre également de nombreux avantages qui ne sont pas souvent considérés.

Alors non plus construire votre propre fat bike ou prenez-en un dans le magasin et laissez-le vous aider à calmer votre esprit et à vous offrir un moyen idéal de profiter de la nature.

Qu'est-ce qui rend un Fat Bike idéal pour rouler sur les sentiers ?

Les vélos à gros pneus sont parfaits pour rouler sur les sentiers pour de nombreuses raisons. Un fat bike est durable, léger et est équipé des pneus parfaits pour rouler sur les sentiers. Lorsque vous roulez sur un sentier, vous changez constamment de direction, vous faites des virages rapides et vous traversez un terrain accidenté. 

Ce sont les qualités exactes pour lesquelles les vélos à gros pneus sont conçus. Les gros pneus de vélo sont capables d'absorber les petites pierres, racines, cailloux et autres obstacles que vous pourriez rencontrer en roulant sur le sentier. Cela facilite également le maintien de votre élan. Les vélos Fat Tire sont équipés des pneus Fat Bike parfaits pour rouler sur les sentiers, ce qui en fait le véhicule ultime à emmener sur les sentiers. Les vélos à gros pneus sont faciles à entretenir car ils sont beaucoup plus simples que les vélos de montagne. Un fat bike n'a pas les chaînes, les engrenages, les dérailleurs ou les câbles qui doivent être constamment vérifiés et entretenus. Vous devez simplement vous assurer que les pneus du fat bike sont gonflés périodiquement et que les freins du fat bike fonctionnent bien.

Les pneus Fat Bike sont-ils meilleurs pour le VTT qu'un VTT ?

Les vélos à gros pneus présentent de nombreux avantages par rapport aux vélos de montagne. Tout d'abord, les vélos à gros pneus sont très bons pour les terrains accidentés tout-terrain. De plus, un fat bike est génial pour les sentiers de vélo de montagne. Les gros pneus ont plus de traction sur les pistes cyclables, qui sont souvent enracinées avec des roches et des racines. 

Un fat bike est génial pour les petites collines escarpées, les grands obstacles et les surfaces rugueuses. Ils sont également parfaits pour les longs trajets sur route, le transport de charges lourdes ou les sentiers accidentés jonchés de rochers.

La taille des pneus d'un fat bike permet de franchir plus facilement les obstacles du sentier. La largeur permet de mieux répartir le poids du cycliste, ce qui facilite également le franchissement des obstacles. 

Les pneus sont beaucoup moins susceptibles de crever, ce qui est génial lorsque vous êtes dans les bois où il y a beaucoup de bâtons, de racines et de roches ! Les fat bikes sont également beaucoup plus faciles à entretenir qu'un vélo de montagne ordinaire.

Les vélos à gros pneus sont bons pour les motards débutants car les pneus des gros vélos sont plus larges et offrent plus d'adhérence sur le terrain. Beaucoup de gens aiment le VTT, mais ont commencé à remarquer certains des inconvénients liés aux fat bikes. 

Un inconvénient est que parce que les pneus des fat bikes sont plus larges, il est parfois difficile d'équilibrer le VTT à grande vitesse. Cela peut être un problème pour les motards qui sont nouveaux dans le sport. 

 

Un autre inconvénient est qu'il est difficile de franchir certains obstacles avec les gros vélos à cause des pneus encombrants. Les pneus sont si larges que le vélo n'a pas beaucoup de dégagement.

Queue dure contre. Vélo de gros pneu

Certaines personnes en parleront comme si c'était une guerre. Mais la vérité est qu'il y a des avantages aux deux styles de vélo, et il y a des gens qui sont d'un côté ou de l'autre. Le vélo semi-rigide est connu pour être plus léger et plus lisse sur les surfaces pavées que le gros vélo, bien qu'il puisse être inconfortable pendant de longues périodes sur un terrain accidenté. 

Le gros vélo à pneus est meilleur pour les terrains plus cahoteux, mais il est plus lourd et un gros vélo ne peut pas être utilisé sur des surfaces pavées. Ainsi, les options sont mieux déterminées en fonction du type de fat bike que vous allez faire. Un cycliste de banlieue peut trouver qu'un vélo semi-rigide convient mieux à ses besoins, tandis qu'une personne qui roule sur des chemins de terre peut trouver qu'un gros vélo est meilleur.

Points à considérer Lors de l'achat de gros vélos

Le vélo à gros pneus appartient souvent à l'une des deux catégories suivantes : vélo de route ou vélo de montagne. Les distinctions entre ces deux catégories sont importantes lors de l'achat d'un vélo, surtout lorsque vous habitez dans une région où il pleut tous les jours. 

Les vélos de route sont conçus pour la chaussée et les chemins lisses. Ils sont généralement plus légers et plus aérodynamiques que leurs homologues de VTT. Cela est dû en grande partie au profil inférieur du pneu. 

Les vélos de route n'ont pas non plus de suspension. Ils sont généralement plus agiles que leurs homologues de VTT, ce qui est dû à leur poids plus léger. Vous pouvez vous attendre à dépenser de 975 $ à 1,500 XNUMX $ pour un vélo de route. 

Les vélos de montagne sont conçus pour les terrains hors route. Les vélos de montagne sont généralement plus lourds que les vélos de route, ce qui peut rendre les vélos de montagne plus difficiles pour les cyclistes. 

Les vélos de montagne ont également plus de pneus, qui offrent des bandes de roulement plus épaisses et plus durables. Cependant, les vélos de montagne ne sont pas conçus pour les routes pavées, ce qui pourrait rendre les vélos de montagne moins idéaux pour les cyclistes qui passent plus de temps sur la chaussée.

Les fat bikes sont plus courants de nos jours en raison de leur popularité. Cependant, les prix de ces vélos de montagne peuvent parfois être plus élevés.

Bien que les prix puissent varier selon la marque, le type de pneu, etc., ces conseils vous aideront à obtenir le meilleur rapport qualité-prix lors de l'achat d'un vélo de montagne. 

• Recherchez des offres en ligne pour obtenir les prix les moins chers pour les vélos de montagne. 
• Trouvez des prix moins chers dans les magasins locaux qui proposent des remises sur les anciens VTT Fat Bike. 
• Vérifiez la qualité du fat bike pour éviter d'acheter un produit de mauvaise qualité. 
• Trouvez un magasin qui a une bonne politique de retour et qui est prêt à négocier le prix de vente du fat bike. 
• Essayez d'échanger votre ancien vélo et obtenez un rabais sur un nouveau gros vélo.

La norme actuelle pour la pression des pneus de fat bike est différente de la pression des pneus de VTT traditionnels. Lorsque les vélos de montagne sont sortis pour la première fois, ils étaient équipés de pneus ballons gonflés à 4-6 psi pour des performances optimales. 

Au fur et à mesure que le vélo de montagne est devenu de plus en plus populaire, sa popularité en tant que sport récréatif a fait de même. Les cyclistes récréatifs ont apprécié le confort et l'adhérence des roues de vélo de montagne et à ce titre, ce style de pneu est devenu la norme.

Les gros vélos sont différents des vélos de montagne ordinaires car ils ont des pneus plus étroits et un équipement à basse pression. Les pneus basse pression contribuent à la sensation unique d'un gros vélo, mais rendent également un peu difficile la détermination de la pression des pneus. Les cyclistes de fat bike conviennent que lorsque vous conduisez un fat bike, un bon point de départ pour un pneu de fat bike est de 16 psi.

Conseils pour débutants sur les gros vélos

Si vous débutez dans le fat bike (ou si vous ne savez même pas ce que c'est), jetez un œil à ces conseils pour savoir comment commencer. Vous serez peut-être surpris de voir à quel point cela peut être facile !

• La neige est le plus grand ennemi des fat bikes
• Les gros vélos peuvent rouler là où un vélo ordinaire ne peut pas, mais les gros vélos ne peuvent pas rouler là où un vélo de montagne ordinaire peut le faire.
• Si vous débutez dans le fat bike, entraînez-vous à faire du fat bike sur de l'herbe et des surfaces molles.
• Ne portez pas de bons vêtements lorsque vous faites du fat bike.
• Prenez une chambre à air et des démonte-pneus supplémentaires pour vos gros vélos.
• Portez des vêtements chauds et des gants lorsque vous portez des fat bikes.
• Obtenez des lumières de gros vélos qui sont visibles dans l'obscurité
• Faites des recherches sur les gros vélos
• Sortez et amusez-vous!

Conclusion

Le VTT est un excellent moyen de se mettre en forme et de profiter de la nature. Mais avant de partir à la découverte de la nature sauvage, assurez-vous de connaître le bon équipement à utiliser. Un vélo à gros pneus peut être le bon vélo pour vos excursions en VTT. 

Il y a quelques éléments à prendre en compte lors du choix d'un vélo pour le VTT : sécurité, confort et maniabilité.

Les fat bikes, avec leurs pneus larges et leurs cadres allongés, offrent une grande stabilité et sécurité aux vététistes. Un gros vélo est également bon pour rouler sur des terrains difficiles tels que la boue, le sable et la neige.

Vous constaterez également que le VTT avec un fat bike est confortable et facile à manœuvrer

Les inconvénients de l'escalade en fat bike sont le fait qu'un fat bike pèse beaucoup plus qu'un VTT et qu'un changement de vitesse est nécessaire pour ceux qui ne veulent pas pédaler. 

Foire aux Questions

1. Les fat bikes sont-ils plus difficiles à conduire ?

Certaines personnes pensent que les fat bikes sont plus difficiles à conduire, mais il y a aussi des avantages pour ce type de vélo. Si quelqu'un choisit un gros vélo, il aura une traction supplémentaire, surtout lorsqu'il roule sur de la gadoue, de la neige ou de la glace. 

Vous pourrez rouler plus facilement sur des terrains difficiles pour les autres types de vélos, il est donc plus polyvalent. Bien que les fat bikes soient plus lourds que les autres types de vélos, les fat bikes sont également plus durables.

2. Les vélos à gros pneus sont-ils meilleurs pour les cyclistes lourds ?

La plupart des personnes en surpoids peuvent trouver qu'un pneu plus gros sur un vélo de montagne est une option plus confortable. Cependant, en ce qui concerne leur durabilité, les vélos à gros pneus sont plus à risque. Mais les gros vélos fournir plus de coussin pour le trajet.

3. À quel point un fat bike est-il plus lent ?

La première chose que vous remarquez lorsque vous montez sur un gros vélo, c'est qu'il faut plus d'efforts pour démarrer. C'est parce que les roues plus grosses et plus grosses ont plus de résistance au sol. 

Mais au fur et à mesure que vous avancez, vous commencez rapidement à remarquer autre chose : le fat bike est étonnamment rapide. En fait, beaucoup de gens qui ont fait du gros vélo vous diront qu'il est aussi rapide que n'importe quel autre vélo.

4. Quel est l'avantage des gros pneus sur un VTT ?

Il y a de nombreux avantages les gros pneus ont sur la plupart des vélos de montagne. Premièrement, les gros pneus offrent une meilleure adhérence sur les terrains accidentés tels que le sable et la neige, car les gros pneus sont plus larges que le pneu moyen. 

Deuxièmement, les gros vélos offrent une conduite plus stable, car ils ne seront pas déséquilibrés aussi facilement qu'un vélo avec des pneus plus fins. 

Pour les passionnés de vélo, les gros pneus sont à la mode, car ils sont considérés comme un vélo plus stable pour le VTT.

A PROPOS DE L'AUTEUR

Fred Felton          

Créateur de contenu / Éditeur

Fred Felton est rédacteur, éditeur et spécialiste des médias sociaux basé à Durban, en Afrique du Sud. Il a plus de 20 ans d'expérience dans la création de contenu haut de gamme. Il a travaillé avec certaines des plus grandes marques du monde. Actuellement, Fred se spécialise dans l'espace extérieur hivernal, se concentrant sur le ski et le snowboard. Il est également conférencier principal et a présenté des conférences et des ateliers en Afrique du Sud.